ICS 47.020.60 U 61 中华人民共和国国家标准 GB/T 35701—2017 船舶电力推进变频器 Marine converter of electric propulsion 2018-07-01实施 2017-12-29发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 35701—2017 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。 本标准由全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会（SAC/TC531)归口。 所、青岛海检集团有限公司， 本标准主要起草人：宋飞、郭蓉晖、景军、张伟、梁哲兴、胡振兴、胡方珍、李泽邦、陈亮雪 GB/T35701—2017 船舶电力推进变频器 1范围 本标准规定了船舶用电力推进变频器的分类、要求、试验方法、检验规则、包装标志和运输贮存等。 本标准适用于船舶上由电力电子器件构成的交流电力推进变频器（以下简称推进变频器）的设计、 制造和试验。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法试验A：低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h十12h循环） GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦） GB/T2423.162008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验J及导则：长霉 GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T10250 船舶电气与电子设备的电磁兼容 GB/T13306 标牌 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GD22—2015 电气电子产品型式认可试验指南（中国船级社） 钢质海船入级规范（中国船级社） 3分类 3.1按功能分 推进变频器按功能分为： a）主推进变频器； b）应急推进变频器； c) 侧推进变频器 3.2按相数分 推进变频器按相数分为： a）三相推进变频器； b) 多相推进变频器。 4要求 外观质量 4.1 变频器的表面涂层、镀层无剥落现象；变频器的金属零部件不应有变形、锐边、毛刺等缺陷；变频器 1 GB/T 35701—2017 的非金属零部件表面应无气泡、缩孔、扭曲、裂纹等缺陷。 4.2 2材料 材料选择应符合如下要求： a） 选用的材料应符合其材料标准的要求，并具备有效的材料检验合格报告； b) 选用的材料应耐久，具有耐潮、耐霉、耐腐蚀（或可经处理获得可靠的耐腐蚀层）、无毒和阻燃 性能。 4.3 3产品标志 4.3.1 产品箱柜的明显位置应装有下列文字内容的铭牌： a) 型号和出厂编号； b) 额定输入电压； c) 供电电源频率； d) 额定输人电流； e) 额定输出电压； f) 额定输出电流； g) 额定输出频率； h) 防护等级； 尺寸； i) 重量； k） 制造单位； 制造日期。 4.3.2铭牌上的文字应清晰、耐磨，铭牌的文字、型式与尺寸应符合GB/T13306的规定。产品进线及 出线端子有明显标志。 4.4 设计与结构 4.4.1设计 4.4.1.1 主电路设计 对变频器主电路进行计算，电压、电流等主要技术参数留有足够的安全裕量，并依据计算结果进行 主要器件选型。 4.4.1.2 冷却系统设计 冷却系统的设计应符合下列要求： a) 水冷方式：与外冷却水的接口采用法兰连接。应明确内外水水质、流量、压力、温度等技术指 标，用于冷却系统的制造、检试和验收。 b）风冷方式：应明确外部散热风道的风量及空间需求。 SAG 4.4.2结构 变频器结构要求如下： a) 变频器采用整体安装方式，内部易损器件可方便拆卸安装。变频器内部组件，设备安装应不妨 碍柜体内部风道 b)交 变频器中所有可拆除零部件，应用螺钉或其他有效方法联结紧固 2